Producten / Modellen / N-serie tractoren / Motor

Agco Sisu Power-motoren

De trekkers van de N-serie worden aangedreven door een 4,4- of 4,9-liter AGCO Sisu Power-motor. De 4,9-liter motor (N141, N142) deelt veel componenten met de 7,4-liter motor van SisuDiesel. De motor van de N142-modellen heeft vier kleppen per cilinder, waardoor de gassen beter door de cilinders stromen.

Het koppel van de modellen N122 en N142 is aanzienlijk hoger dan dat van de modellen N121 en N141 die zij vervangen. De motor van de modellen N82 en N92 is uitgerust met een mechanische brandstofi nspuiting.

Alle common-rail-motoren beschikken over een transportboostfunctie ter verhoging van het vermogen tijdens transporten. De modelserie omvat tevens het model N111e, dat wordt aangedreven door een zuinige EcoPower-motor. De natte cilindervoeringen worden centraal ondersteund, wat een unieke oplossing bij motoren van dit formaat is.

Voordelen AGCO Sisu Power

  • Buitengewoon duurzaam en betrouwbaar
  • Lage onderhoudskosten
    - Olieverversingsinterval van 500 uur
  • Lage hittebelasting voor een langere motorlevensduur
  • Common-rail-motoren voldoen aan de emissienormen Euro 3A en EPA Tier III
  • Hoog koppel bij lage toerentallen
  • Stil en aangenaam motorgeluid
  • Uitstekende koudestarteigenschappen N142

Commonrail brandstofinjectie (N101-N141)

Commonrail-motoren leveren een hoog koppel over een breed toerentalbereik bij lage emissies en een gunstig brandstofverbruik. CR-motoren werken perfect samen met de elektronisch geregelde Powershift-transmissie en ze houden de toerentallen en het brandstofverbruik laag.

CR-motoren werken met een hoge brandstof-injectiedruk, ongeacht het motortoerental. De brandstof kan worden toegevoerd in verschillende fases tijdens één enkele verbrandingsslag, waardoor de motor uiterst soepel en met een prettig geluid stationair loopt. CR-motoren reageren ook snel op veranderingen in belasting waardoor ze soepeler rijden en er minder geschakeld hoeft te worden. Het hoge koppel van de CR SisuDiesel-motoren wordt al bij lage toerentallen behaald en het koppel blijft hoog ook als het toerental tijdens het werk daalt. Het maximale vermogen wordt al bij 2000 toeren bereikt.

Motorvermogen en -koppel

Laag stationair toerental

Het lage stationaire toerental (HiTech en Advance) is een innovatie van Valtra. Als de tractor wordt geparkeerd en op de handrem gezet, zakt het toerental naar een plezierige 650 tpm.

Ecopower

Het model Valtra N111 EcoPower biedt een brandstofbesparing van 10-15 procent door verlaging van het motortoerental. De gemiddelde zuigersnelheid is 20 procent lager dan bij normale motoren.

De levensduur van de motor is overeenkomstig langer. Natte cilindervoeringen en interkoeling verlengen de levensduur van Agco Sisu Power-motoren nog verder. In de praktijk zorgt het model Valtra N111 EcoPower voor aanzienlijk lagere kosten per werkuur evenals voor milieuvriendelijkheid en lage emissies. Een bijkomend voordeel is de beperking van het motorgeluid met 4-5 decibel.

Twee tractoren in één

Een nieuwe voorziening in EcoPower is de mogelijkheid om te schakelen tussen de zuinige Eco-stand en de normale Power-stand.

Eco-stand met de echte voordelen van EcoPower

  • Nominaal toerental 1800 tpm
  • Brandstofbesparing tot 10 %
  • Lager geluidsniveau
  • Lagere zuigersnelheid, langere levensduur motor
  • Zeer hoog koppel, zelfs bij 1000 tpm
  • Breed, constant koppelbereik

Eco-stand wordt aanbevolen:

  • Voor maximale brandstofbesparing
  • Voor grondbewerking
  • Voor algemene werkzaamheden
  • Voor variabel werk
  • Voor werken met de aftakas bij 540 toeren biedt de   

 

    Power-stand ongeveer hetzelfde vermogen maar dan met transportboost:

    • Nominaal toerental 2200 tpm
    • Transportboost 11 pk (8 kW)
    • Maximale snelheid 50 km/h of 40  km/h EcoSpeed afhankelijk van specificaties
    • Hoog vermogen aftakas

    Power-stand wordt aanbevolen:

    • Voor zwaar werk met de aftakas
    • Voor hoge rijsnelheid
    • Voor hoog hydrauliekvermogen   

     

       

      Ecospeed

      EcoSpeed is gebaseerd op de 50 km/h transmissie, maar de maximale snelheid is beperkt tot ongeveer 40 km/h (maximaal mogelijke snelheid is 43 km/h afhankelijk van de belasting).

      • Het motortoerental bij een maximumsnelheid van 40 km/h is ongeveer
        1800 tpm afhankelijk van de bandenmaat.
      • Snelheid bij H4, Delta PS 2e versnelling: 40 km/h bij 2200 tpm
      • Snelheid bij H4, Delta PS 3e versnelling: 40 km/h bij 1800 tpm
      • Lager brandstofverbruik
      • Minder geluid, minder slijtage
      • Verkrijgbaar voor de modellen N111e-N141

      Het snelhedenoverzicht voor de EcoSpeed-modellen is hetzelfde als voor de 50 km/h modellen afgezien van de beperking in H4 tot 40 km/h.