Valtra N Advance nu leverbaar

15/11/2006

De nieuwe motoren van de Citius-serie van SisuDiesel met Common Rail-brandstofinjectie zijn zonder enige twijfel de sterkste viercilinder tractormotoren op de markt. Deze motoren zijn voorzien van de allernieuwste snufjes op het gebied van de moderne motortechnologie, waaronder een “vermogensbult” die maximaal vermogen biedt bij slechts 2000 toeren in plaats van de nominale 2200 toeren. Bovendien kan het vermogen nog eens extra opgevoerd worden voor transport, waarbij het vermogen van de N121 toeneemt van 137 pk tot 144 pk, en dat van de N141 van 152 pk tot 160 pk.

Common Rail-brandstofinjectie biedt het voordeel van een hoge brandstofinjectiedruk, waardoor de motor snel kan reageren op toenemende belasting. De brandstofinjectie kan ook worden verdeeld over maximaal vijf verschillende fasen gedurende de ontsteking, waardoor het geluidsniveau wordt gereduceerd. Tegelijkertijd kan het brandstofverbruik worden geoptimaliseerd. De langeslagmotor van 4,9 liter in de N141 is nieuw en kan in zijn vermogensklasse uitstekend meekomen met zescilinder motoren, terwijl hij toch de voordelen biedt van een viercilinder motor: lagere bedrijfskosten en, het allerbelangrijkste, een ongeëvenaarde draaicirkel.

N Advance modellen hebben een lastgevoelig hydraulisch systeem met een regelbare verdringerpomp met een maximaal vermogen van 115 liter per minuut. Valtra heeft het pompmechanisme verder verfijnd voor gebruik in koude weersomstandigheden door een ejecteur toe te passen voor de zuigerpomp die kan reageren op een plotselinge vraag naar meer olie, waardoor de pomp wordt beschermd in uitzonderlijk koude omstandigheden.

De kleppen voor het externe hydraulisch systeem worden elektronisch gestuurd en kunnen worden geprogrammeerd op basis van debiet en tijd. Twee tot vier van deze kleppen worden standaard geleverd, afhankelijk van de markt. Een andere standaardvoorziening is één elektronisch geregelde aan-/uitklep die b.v. goed van pas komt bij het afstellen van de topstang. Een tweede aan-/uitklep is als extra verkrijgbaar. Lastgevoelig hydrauliek verhoogt ook de algemene doelmatigheid bij het werken met combinaties van tractor en werktuig.

Het hydraulisch systeem wordt bestuurd vanaf een geheel nieuwe armsteun ACHT (AutoControl Hydraulics Terminal) met een groot scherm en handige bedieningsorganen. Aangezien de Advance-modellen ook uitgerust zijn met een CAN-Bus, biedt het scherm een ongelofelijke hoeveelheid informatie. Bovendien kan het worden gebruikt om de klepfuncties van het hydraulisch systeem te programmeren. Valtra streeft ernaar zelfs de meest geavanceerde technologie eenvoudig in het gebruik te maken. Hoewel de kleppen traploos instelbaar zijn, kunnen ook drie handige fabrieksinstellingen worden geselecteerd.

Advance-modellen hebben natuurlijk een elektronisch bestuurde voorhef, of AutoControl ACD, dat uitgerust is met een radar-antislipsysteem, dat automatisch de differentieelsper en de vierwielaandrijving inschakelt.

De compacte voorophanging van de N-serie wordt alom geprezen. Bij de Advance-modellen wordt dit nog aangevuld met de als extra verkrijgbare wielophanging, die in perfecte harmonie samenwerkt met de voorophanging. De cabine zelf is ruim en stil, en het frisse uiterlijk van het interieur is nieuw ontworpen. De Advance-modellen zijn makkelijker te besturen doordat u elektro-hydraulisch kunt schakelen tussen de weg- en veldversnellingen. De transmissie als geheel is gebaseerd op het betrouwbare Valtra-concept. De met een knop geregelde HiShift-koppeling stelt de bestuurder in staat te schakelen tussen versnellingen zonder het koppelingspedaal te gebruiken, en de Powershift-stappen kunnen met de hand worden geregeld op basis van de fabrieksinstellingen, of door het systeem voor specifieke taken te programmeren. Het rijden wordt nog verder vereenvoudigd met de AutoTractie, waarmee de tractor kan worden bediend met slechts het gaspedaal en het rempedaal bij snelheden van minder dan 10 km/h. De HiTrol turbokoppeling, hoog gewaardeerd onder professionals, is ook verkrijgbaar op de N121 Advance-modellen.

De N-serie als geheel laat zien hoe goed Valtra in staat is individuele tractoren te bouwen op basis van de wensen van de klant. Advance-modellen zijn verkrijgbaar met een 40 of 50 km/h transmissie en een krachtige voorhefinrichting en aftakas. Valtra-voorladers worden in de fabriek gemonteerd. N Advance-modellen zijn ook verkrijgbaar met boscabine. Net als de nieuw ontworpen cabine is ook de TwinTrac terugrijinrichting opnieuw ontworpen met een nieuw, centraal geplaatst stuurwiel aan de achterzijde.

Valtra Inc.

Meer informatie:
Stan Buijsrogge, Sales manager Benelux, +31 (0)527 636 652, stan.buijsrogge@kuiken.nl

www.valtra.nl en www.valtra.be

Valtra Inc. ontwikkelt, bouwt, verkoopt en onderhoudt Valtra-tractoren. Valtra is de belangrijkste tractorfabrikant in de Scandinavische landen en het op één na populairste merk in Latijns-Amerika. In 2005 werd een netto omzet bereikt van 874 miljoen euro met een aantal medewerkers van 2400, die van SisuDiesel en Valtra do Brasil inbegrepen. In totaal werden in Finland en Brazilië 18.000 tractoren gebouwd. VALTRA is een internationaal merk van de AGCO Corporation.

Terug

Foto's