Nieuwe generatie van de professionele Valtra T-serie: Productiever, veelzijdiger en comfortabeler dan ooit tevoren

18/01/2007

De nieuwe tractor is de trotse opvolger van de klassieke 8000-serie en de originele T-serie. De nieuwe T-serie combineert het vertrouwde vermogen en de kracht van Valtra-tractoren met de ongeëvenaarde veelzijdigheid die wordt geboden door Valtra’s à la carte bestelsysteem en het comfort dat wordt bereikt door toepassing van de allermodernste technologie.

De meest opvallende uiterlijke verandering in de T-serie is de nieuwe cabine die is ontworpen voor meer comfort, efficiency en veiligheid. Nieuwe geluidsisolatie brengt de geluidsniveaus in de cabine nog verder terug terwijl de langere slag van de nieuwe cabineophanging de bestuurder soepel over hobbels laat glijden. Daarnaast biedt de cabine als nieuwe optie Xenon-werkverlichting aan de achterzijde zodat er tot ver na zonsondergang doorgewerkt kan worden. Valtra’s geavanceerde ergonomie is nog verder geperfectioneerd en alle belangrijke functies zijn nu eenvoudig te bedienen vanaf de armsteun van de bestuurder in de Advance-modellen. Valtra’s unieke TwinTrac terugrijinrichting is nu voorzien van centraal geplaatste bedieningsorganen achterin de cabine. Andere verbeteringen ter verhoging van de efficiëntie van de T-serie zijn elektronisch verstelbare en verwarmde buitenspiegels, een deur uit één stuk ter verbetering van het uitzicht, en nieuwe rembekrachtiging in de grotere modellen.

De neus van de T-serie mag er dan vertrouwd uitzien, onder de motorkap heeft een revolutie plaatsgevonden. De nieuwe T-serie wordt aangedreven door zescilinder 6,6- en 7,4-liter Commonrail SisuDiesel-motoren die voldoen aan de emissievoorschriften van Tier 3/Stage III A. De nieuwe motoren leveren, afhankelijk van het model, 133 tot 211 paardenkrachten (ISO 14396). Alle motoren zijn voorzien van het elektronisch motorbesturingssysteem van de derde generatie (EEM) dat is ontwikkeld door SisuDiesel. Samen leveren de Commonrail- en EEM-technologieën vele geavanceerde functies zoals een laag stationair toerental (650 t/m) als de tractor op de handrem staat. Transportbekrachtiging is ook leverbaar op bepaalde modellen zodat extra vermogen beschikbaar komt zodra de tractor in versnelling H2 of hoger rijdt. Bovendien zijn de nieuwe motoren stiller en hebben ze een hoger koppel.

De als optie verkrijgbare EcoPower-motor, geïntroduceerd in 1999, heeft een revolutie ondergaan. Het model T151e is eigenlijk een combinatie van twee tractoren in één. Met een druk op de knop kan de bestuurder kiezen tussen EcoPower, waardoor brandstof wordt bespaard en het milieu wordt ontzien, of normaal bedrijf. EcoPower vermindert het maximale motortoerental van 2200 tot 1800 toeren terwijl het koppel met ongeveer 100 Nm toeneemt. Dit verlaagt het brandstofverbruik met ongeveer 10 procent, verlengt de levensduur van de motor, vermindert de belasting van het milieu en verlaagt de geluidsproductie.

De nieuwe T-serie biedt een groot aantal opties voor hydrauliek en transmissie volgens drie modelgroepen: Classic, HiTech en Advance. Classic-modellen hebben mechanische transmissie en hydraulische regeling, en ze zijn bedoeld als krachtige tractoren voor het ongecompliceerde werk. HiTech modellen bieden elektronische transmissieregeling en mechanisch-hydraulische regeling. Advance-modellen hebben lastgevoelige hydrauliek en de transmissie kan worden bestuurd met één enkele hendel. Advance-modellen zijn ook voorzien van vijf dubbelwerkende hydraulische kleppen en twee aan-/uit-kleppen. Het lastgevoelige hydraulisch systeem heeft een maximum vermogen van 115 liter per minuut voor eenvoudig werken met zelfs de meest complexe werktuigen, zoals bijvoorbeeld brede pneumatische zaaimachines. EcoSpeed is speciaal gemaakt voor transport. Tractoren voorzien van EcoSpeed bieden de mogelijkheid 40 km/h te rijden bij 1800 toeren, wat het brandstofverbruik vermindert.

De nieuwe T-serie is voorzien van de modernste elektronische snufjes. Het U-Pilot kopakkersysteem van de Advance-modellen maakt vaak herhaalde manoeuvres eenvoudig. Natuurlijk zijn de HiTech en Advance modellen van de nieuwe serie ook ISOBUS-compatibel.

Er is een nieuw systeem voor modelnummers ingevoerd voor de volgende generatie Valtra T-serie dat in overeenstemming is met het systeem voor de nieuwe N-serie. De eerste twee getallen van het modeltype verwijzen net als vroeger naar het aantal pk´s, terwijl de laatste getallen de generatie van het model aangeven.

Net als bij alle andere Valtra-tractoren wordt de nieuwe T-serie geleverd op basis van het à la carte bestelsysteem. Elke Valtra-tractor wordt op maat gebouwd volgens de individuele bestelling van de klant. Valtra biedt honderden mogelijkheden en opties voor de uitrusting en tot een miljoen verschillende combinaties daarvan. Dankzij Valtra’s à la carte-systeem kunnen klanten precies de tractor die ze nodig hebben rechtstreeks van de fabriek bestellen. De mate van aanpassing gaat verder dan kleine opties en omvat basiscomponenten zoals de cabine, het hydraulisch systeem, de transmissie, de vooras, de motor en de banden.

Meer informatie: Stan Buijsrogge, Sales manager Benelux, +31 (0)527 636 652, stan.buijsrogge@kuiken.nl

www.valtra.nl en www.valtra.be

Valtra Inc. ontwikkelt, bouwt, verkoopt en onderhoudt Valtra-tractoren. Valtra is de belangrijkste tractorfabrikant in de Scandinavische landen en het op één na populairste merk in Latijns-Amerika. In 2005 werd een netto omzet bereikt van 874 miljoen euro met een aantal medewerkers van 2400, die van SisuDiesel en Valtra do Brasil inbegrepen. In totaal werden in Finland en Brazilië 18.000 tractoren gebouwd. Valtra is een internationaal merk van de AGCO Corporation.

Terug

Foto's